Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета-неделя, 25 марта 2026 г.

Жизнь в мегаполисе

Президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев о новациях в страховании

117 просмотров

О том, чем живет сегодня рынок страхования, какие продукты будут там развивать и предлагать нам в нынешнем году, «Российская газета» поговорила с президентом Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков Евгением Уфимцевым.

В прошлом году прозвучала давно ожидавшаяся идея увеличить лимит выплат по ОСАГО по жизни и здоровью с нынешних 500 тысяч рублей до 2 миллионов. А по «железу» - с 400 тысяч до 1 миллиона. Каковы перспективы у этой инициативы?
Евгений Уфимцев: Пока речь идет о расширении только до 2 миллионов по жизни и здоровью. Мы это обсудили с ЦБ. И в этой части идея перспективная. Дело в том, что со здоровьем и жизнью - все понятно. И у нас, и у Госавтоинспекции количество ДТП с пострадавшими посчитано. Поэтому вычислить, насколько увеличатся затраты страховщиков, - несложно. Если увеличить лимит в четыре раза, то тариф на полис вырастет в среднем всего на 790 рублей.

Некатастрофическая сумма. Зато при этом выплата за любую травму, полученную в ДТП, например за перелом руки, увеличится в 4 раза. Ведь она считается от общего лимита.

А что с повреждением машины, имущества? Выходит, здесь повышения, выплаты не будет?

Евгений Уфимцев: Тут все сложнее. Волатильность на рынке запчастей остается актуальной проблемой. Несколько лет назад стоимость деталей в размере убытка составляла 20%. Сейчас - уже больше 30%, и продолжает расти. Но, учитывая, что в подавляющем большинстве случаев выплаты по имуществу по ОСАГО сегодня укладываются в действующий лимит (400 тысяч рублей), а ситуации с его недостаточностью относительно редки, очевидно, что увеличение лимита по имуществу в 2,5 раза не потребует такого же увеличения цены полиса. Впрочем, ЦБ отложил рассмотрение этого вопроса.

Что нового ожидать автомобилистам в этом году? Какие еще реформы в ОСАГО намечаются?

Евгений Уфимцев: Нам бы хотелось, чтобы реформа системы возмещения вреда по ОСАГО, в частности натуральной формы, состоялась в 2026 году. Достаточно существенная работа в этом направлении уже проведена, особенно активно и пристально вопрос обсуждался на разных площадках, в том числе в Госдуме, в 2025 году. Речь идет о том, чтобы водитель мог сам отремонтировать свою машину в любом сервисе, а потом предъявить ее страховщику и получить обратно сумму, которую вычли за износ.

Изменения в этой области позволят сделать систему возмещения по ОСАГО вреда, причиненного автомобилю потерпевшего, более прозрачной и полной. В закон нужно ввести такие положения, как порядок действий сторон в случае, если ремонт не может быть проведен по направлению страховщика или по каким-то причинам он не состоялся.

На рынке появились предложения, которые позволяют страховать каско на одну поездку. Насколько это востребовано и актуально?

Евгений Уфимцев: Я считаю, что развитие продуктов, связанных с разными подписками и короткими видами страхования, будет иметь перспективу. Человек ездит с ОСАГО. Каско для него дорого. Но если есть необходимость поехать куда-то на дальнее расстояние или на улице резко испортилась погода, вышло штормовое предупреждение, метель метет, почему бы не приобрести каско на одну поездку или на один день? Тем более что страховщики такую услугу уже сейчас предлагают. Это возможность защитить себя от непредвиденных трат именно в случае изменившихся и сложных условий.

В развитии таких продуктов нам поможет цифра. Например, забивает водитель себе дальний маршрут в навигаторе, а ему тут же появляется предложение купить полис каско на поездку. Конечно, не у всех, но у многих возникнет интерес к такому продукту. А еще появится предложение купить страхование ответственности на срок поездки за жилье. Уехал человек, а у него трубу прорвало и жильцов этажом ниже затопило. Такой короткий полис защитит его от лишних трат.

Уже давно озвучивается идея: повышать стоимость страховки для тех, кто регулярно нарушает Правила дорожного движения. Каковы ее перспективы?

Евгений Уфимцев: Это касается коэффициента бонус-малус (за безаварийное управление транспортом). Тут есть два вопроса. Во-первых, пересчет этого коэффициента происходит раз в год 1 апреля. Что вызывает некоторое недопонимание, а также шуточки. Эту дату планируется сместить на 1 января. Во-вторых, да, есть такой момент, как частое нарушение Правил дорожного движения некоторыми водителями. Пока, увы, с них никаких доплат собрать страховщикам не получится. Но тема обсуждается.

Сейчас у нас отлажено взаимодействие с ГИБДД. В Национальной страховой информационной системе есть четкая база данных. Так почему бы не реализовать то, что предлагается уже давно? А именно, повышать стоимость полисов не только тем, кто совершает ДТП регулярно, но и тем, кто регулярно нарушает Правила дорожного движения. Если человек совершает 20 нарушений в год, то коэффициент у него повышается. Если у него менее пяти нарушений в год, - снижается. Это будет еще один фактор влияния на водителей, чтобы они ездили аккуратнее. Но для этого требуется четкое взаимодействие баз НСИС и ГИБДД.

Вы говорили и о разработке новых стандартов для повышения качества страховых продуктов. Что это за стандарты, каких видов страхования касаются, и что изменится для потребителя?

Евгений Уфимцев: Мы в первую очередь стали работать над стандартом по страхованию от несчастных случаев и болезней, которое должно продаваться вместе с выдачей потребкредита. Параллельно разрабатывается стандарт, связанный с ипотекой. По ипотеке довольно высокий уровень выплат. Но ожидания больше - потребители нам говорили, что хотели бы, чтобы было меньше исключений из страхового покрытия. Именно в этом направлении идет работа над стандартом. Дальше будем двигаться по другим сегментам. После потребкредитов и ипотеки это будут моторные виды - ОСАГО и каско.

Стандарты будут рекомендательными или обязательными?

Евгений Уфимцев: Обязательными, в этом и смысл. ВСС может проводить внутреннюю проверку соответствия страховых продуктов стандартам, оперативно реагировать на жалобы потребителей в случае нарушений и наказывать страховщиков не на словах, а рублем.

Одна из целей стандартов - снизить зависимость от комиссионных вознаграждений. Повлияет ли это на цены страховок?

Евгений Уфимцев: Предполагается снизить эту зависимость через увеличение выплат. Цель - не снижение размера комиссии, а разработка продукта, в котором больше страховых выплат. Но не всегда ценность продукта измеряется только выплатой, есть некоторое вещи, которые нужны для заключения договора. Например, мы столкнулись с тем, что в ипотеке или других дорогих кредитах важен предварительный чекап здоровья, пусть небольшой. Это расходы страховщика, которые «зашиты» в стоимость полиса. То есть уровень выплат может быть 30%, а еще 40-50% страховщик тратит на вот такие сервисные составляющие.

Не приведет ли снижение зависимости к потере интереса посредников к тем сегментам, где сложно заработать на комиссиях?

Евгений Уфимцев: Мы работаем над тем, чтобы банки не охладели к продаже страховых продуктов и не поменяли их на какие-то другие, нестраховые, где много комиссии и мало ценности.

У страховых компаний поменялся вектор, их задача сейчас - не увеличить сборы страховой премии на 20 или 30%, а разрабатывать продукты, где больше выплат. Где можно больше выплачивать денег не мошенникам, автоюристам, а нормальным потребителям. Потому что чем больше люди будут видеть ценность страховки - зачем она нужна - тем больше премий соберут страховщики. На первом месте стоят выплаты. В стандартах мы тоже смотрим в первую очередь на то, какие ограничения убрать, чтобы люди могли получать больше.

Например, если раньше полис ОСАГО стоил 7 тысяч рублей, лимит по страхованию жизни и здоровья был 500 тысяч, и ты за перелом руки получал 15%, то теперь, если мы сделаем на 800 рублей полис дороже, лимит увеличен до 2 млн рублей. И человек получит в четыре раза больше. Это касается не только ОСАГО, но и ипотечного, и медицинского страхования. Фокус смещается с поиска безубыточных клиентов или включения в полисы только рисков, вероятность которых фактически нулевая, типа падения метеорита.

Владимир БАРШЕВ, Евгения НОСКОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »